Hoe zit het met emissievrije bestelbussen in steden?

We bestellen steeds vaker pakketten en we laten maaltijden steeds vaker thuis bezorgen. Voor een duurzame en veilige bevoorrading van winkels en levering bij consumenten is het belangrijk om leveringen te bundelen en de juiste voertuigen te gebruiken. Thuiswinkel.org ziet dat duidelijke en uniforme afspraken nodig zijn, zoals de landelijke regelgeving met heldere doelstellingen voor zero-emissiezones vanaf 2025. Voorkom zwabberbeleid en geef ondernemers zekerheid om te kunnen investeren in duurzame mobiliteit, zoals in elektrische auto’s.

In het Klimaatakkoord van 2019 is afgesproken dat gemeenten zero emissie zones kunnen instellen. Dit betekent bijvoorbeeld dat alleen emissievrije bestelbussen worden toegelaten, ook grote pakketvervoerders moeten hiermee aan de slag. Vanaf 1 januari 2025 gaan de eerste van deze zero-emissiezones in ongeveer 15 gemeenten van kracht.

Veel ondernemers hebben de afgelopen jaren al stappen gezet om hun logistieke processen te verduurzamen en voor te bereiden op deze zones. Met de zero-emissiekentekencheck kun je controleren of jouw voertuig in deze zones mag rijden.

Steden die zero-emmissiezones gaan invoeren

Inmiddels hebben de volgende 29 gemeenten een besluit tot invoering van een zero-emissiezone genomen of doen daar onderzoek naar. De ingangsdatum van de zero-emissiezones kan per gemeente verschillen. Hieronder staat een overzicht met daarbij de ingangsdatum per stad.

Toegang tot zero-emissiezones voor vracht- en bestelauto's

Hier vind je actuele informatie over de toegangsregels in de zero-emissiezones voor bestelauto’s en vrachtauto’s.

Centraal loket ontheffing zero-emissiezones

Vanaf 1 juli 2024 kunnen ontheffingen voor zero-emissiezones worden aangevraagd via het Centraal Loket. Er zijn in totaal negen soorten ontheffingen beschikbaar: zes landelijke en drie gemeentelijke. Denk aan ontheffingen voor particuliere bedrijfs- en vrachtauto's, plug-in hybride vrachtauto's, speciale voertuigen tot 13 jaar oud, voertuigen die niet emissieloos beschikbaar zijn en ontheffing vanwege langere levertijden. De gemeentelijke ontheffingen kunnen pas worden aangevraagd wanneer de betreffende gemeente hiervoor de nodige besluiten heeft genomen en documenten heeft ondertekend.

Emissievrije levering door pakketvervoerders

Pakketvervoerders zijn ook bezig met emmissievrije levering. Ga het gesprek aan met jouw samenwerkingspartner om hier meer over te weten.

Online simulator elektrisch rijden

Met deze praktische webtool krijg je als ondernemer snel en eenvoudig inzicht in wat elektrisch rijden betekent voor je bedrijfsbeleid, zowel financieel als organisatorisch. Op basis van door jou ingevoerde gegevens, zoals het type voertuig, de lengte van de route en het aantal stops, berekent de webtool onder andere het benodigde type accu, de operationele kosten, de benodigde laadtijd en het type laadpaal. Kortom, een handig hulpmiddel voor ondernemers die overwegen te gaan investeren in zero-emissievoertuigen maar eerst meer inzicht willen in wat dit betekent voor hun businessmodel. Klik hier voor de online simulator elektrisch rijden .

Daarnaast bestaat de vergelijkingstool welkeEbestelbus.nl. Hier kunnen ondernemers een overzicht vinden van het huidige aanbod aan beschikbare elektrische bestelauto’s. Daarnaast biedt de tool een handreiking aan ondernemers om inzicht te krijgen in de maandlasten van een elektrisch alternatief.

Thuiswinkel.org pleit voor duidelijkheid

De sector streeft naar 90 procent CO2-reductie in de zogenoemde ‘last mile’-bezorging per pakketje in 2030 (vergeleken met 2017). Door verdere investeringen in elektrische voertuigen, cityhubs en fietskoeriers, verdere optimalisatie van routeplanningen en reductie van lucht in verpakkingen. Daarnaast bereiden we de e-commercelogistiek voor op de circulaire economie, met een passende centrale rol voor distributiecentra waarin opslag, recycling, reparatie en revisie samenkomen.

Daarom pleiten we voor duidelijkheid over zero-emissiezones. Voorkom zwabberbeleid en geef ondernemers zekerheid om te kunnen investeren in duurzame mobiliteit, zoals in elektrische auto’s. We sturen aan op een ontwikkelde visie op elektrificatie en netcongestie: wie is eigenaar van de stroom en hoe garanderen we een gelijk speelveld?